6 月 30 日，乘联会秘书长崔东树发布数据，中国车企在全球汽车市场格局的发生了重大变化。比亚迪以 5.2% 的市占率，首次超越百年车企通用，跻身全球车企排名前五。
从数据来看，比亚迪的市占率在五年内飙升逾十倍，从 2019 年的 0.5% 急速攀升至 2025 年预计的 5.2%。
比亚迪的成功得益于其在新能源汽车领域的持续投入和技术创新。此外，比亚迪在电池技术、电动汽车平台等方面取得了显著进展，推出了多款受欢迎的新能源车型，满足了消费者对环保、高效出行的需求。
相关数据显示，比亚迪 2024 年全球销量达到 427 万辆，同比增长 41%，继续蝉联全球新能源汽车销量冠军。海外市场部分，2024 年，比亚迪海外销量达到 41.7 万辆，同比增长 71.9%。
财报数据上，比亚迪 2024 年营业额达到 7771 亿元，其中汽车、汽车相关产品及其他产品的营业额占 79.45%，即 6174 亿元。2024 年共销售车辆（乘用车和商务车）427.2 万辆，平均每销售一辆车的营业额为 14.45。
比亚迪的成就并非孤立现象，中国汽车品牌整体呈现出强势崛起的态势。吉利集团市占率从 2.4% 增至 4.4%，全球排名升至第九位；奇瑞集团从 0.8% 跃至 3.7%，涨幅达 362%；长安集团实现翻倍增长，份额达到 2.5%。此外，零跑、小鹏等新势力也首次突破 0.5% 关口。
相比之下，多家传统汽车巨头呈现下滑趋势。德国大众连续六年下跌，份额从 11.6% 缩水至 9.0%；Stellantis 市占率从 8.7% 下滑至 5.9%；雷诺 - 日产联盟份额腰斩，从 9.0% 降至 5.8%；日本本田下降 32.8%，仅剩 3.9% 份额；美国通用、福特两大巨头同样失势，合计份额从 12.5% 跌至 9.6%。
比亚迪等新能源汽车品牌的崛起，预示着全球汽车市场正在加速向新能源转型。
尽管如此，近日奥迪全球 CEO 高德诺宣布撤销原定 2033 年停止研发和销售内燃机汽车的计划，不再设定明确终止时间表。未来将继续推出全新内燃机和插电混合动力车型，维持燃油车、插电混动和纯电动车型的多样化组合。
同时通用汽车、Stellantis、马自达、丰田，也都宣布了暂缓全面电动化，继续投资内燃机技术研发。
来源：电车之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657902947.html
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